Haorun on yksi kaivosrenkaiden, kuorma-autonrenkaiden ja OTR-renkaiden valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Olemme vuosien varrella houkutelleet asiakkaita kaikkialta maailmasta korkealaatuisilla tuotteillamme ja huomaavaisella palvelullamme.
Haorun on yksi kuuluisista Kiinan Industrial Bias Ply Renkaiden valmistajista ja toimittajista. Tehtaamme on erikoistunut Industrial Bias Ply -renkaiden valmistukseen.
Tuotannon laatu on yrityksen elinehto, TBR-ohjelmamme tekee myös suurta kehitystä teknologiassa ja uudessa tuotantotutkimuksessa. Volvon avoimen olakkeen kuorma-autonrenkaita on myyty yli 80 maahan ja alueelle sen täydellisen laadun ja erinomaisen myynninjälkeisen huoltojärjestelmän ansiosta.
Bias Mining Tyres -yritykset, jotka integroivat suunnittelu-, tutkimus-, kehitys-, tuotanto-, myynti- ja huoltopalvelut, ovat yksi suurimmista teollisuus- ja kaivosrenkaiden tuotantopohjoista Kiinassa.
Tuotannon laatu on yrityksen elinehto, TBR-ohjelmamme kehittää myös teknologiaa ja uutta tuotantotutkimusta. Kaikki kuorma-auton renkaat on myyty yli 80 maahan ja alueelle sen täydellisen laadun ja erinomaisen huoltopalvelujärjestelmän pohjalta.
Tuotannon laatu on yrittäjyyden elinehto, TT- ja TL-renkaamme kehittävät myös suurta teknologiaa ja uutta tuotantotutkimusta. Paras merkki TT/TL-renkaita on myyty yli 80 maahan ja alueelle sen täydellisen laadun ja erinomaisen myynnin jälkeisen palvelujärjestelmän ansiosta.
Tuotannon laatu on yrityksen elinehto, puolueellinen TBR-ohjelmamme kehittää myös teknologiaa ja uutta tuotantotutkimusta. Bias-nailonkuorma-autonrenkaita on myyty yli 30 maahan ja alueelle sen täydellisen laadun ja erinomaisen huoltopalvelujärjestelmän pohjalta.
Raaka-aineiden ja logistiikan hintojen nousun jatkuessa rengasyhtiöiden kustannukset ovat erittäin paineen alla. Yhdessä markkinoiden laskusuhdanteen kanssa yhtiön voittoja on jatkuvasti painettu. Rengasyhtiöt kohtaavat "kannattamattoman" dilemman.
Leveäpohjaisilla kippiautojen renkailla on erityisen korkea muoto ja ne ovat superprofiilisia ajoneuvoja. Leveäpohjaiset kippiautonrenkaat ajavat vain rajoitetulla kaivosalueella, eikä ajoneuvon kokoa ole rajoitettu.
Ennen drone-tekniikan kypsymistä ihmisten oli käytettävä kalliita keinotekoisia lentokoneita saadakseen tietoja, nykyään droneilla on nopeammat menetelmät tietojen saamiseksi, alhaisemmat kustannukset ja innovatiivisemmat menetelmät.
Dongying Haorun kertoo, että tärkeät tekijät, jotka vaikuttavat OTR-renkaiden käyttöikään, katsotaanpa näitä näkökohtia kuormituksen, ilmanpaineen, lämpötilan ja ajo-olosuhteiden kannalta!
Syyt sivuseinän räjäytykseen ovat seuraavat: hartiatyynykumin koko on liian pieni, sivuseinäkumi tai kruununsiipikumi on liian pieni ja sisävuorakumi liikkuu ulospäin vulkanointirakon virheen aikana vulkanoinnin aikana sisempi vuorauskumi ja rungon johtosarja johtavat huonoon tartuntaan teräsvaijerin ja kumin välillä;
Rengasrakenteen suunnittelu voidaan jakaa: vinorenkaisiin ja vyörenkaisiin. Vinorenkaita kutsutaan yksinkertaisesti nylonrenkaiksi. Tämä konsepti eroaa vyörenkaasta, niin sanotusta lankarenkaasta. Vinorenkaan naru on järjestetty vinottain, mistä johtuu nimi.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy