Turvalliset TT- ja TL-renkaat ajoneuvollesi Valmistajat
Haorun on Kiinassa kaivosrengas, kuorma -autojen rengas, OTR -rengasvalmistajat ja toimittajat. Vuosien varrella olemme houkutelleet asiakkaita ympäri maailmaa korkealaatuisilla tuotteillamme ja huomaavaisella palvelulla.
Tuotannon laatu on yrityksen elinehto, TBR -ohjelmamme tekee myös suuren kehityksen tekniikan ja uuden tuotantotutkimuksen suhteen. Radiaaliset hiljaiset raskaiden kuorma-autojen renkaat on myyty yli 80 maahan ja alueille, jotka perustuvat sen täydelliseen laatuun ja erinomaiseen myyntipalvelujärjestelmään. Kuvionumero: 305/307
Tuotannon laatu on yrityksen elinehto, TBR -ohjelmamme tekee myös suuren kehityksen tekniikan ja uuden tuotantotutkimuksen suhteen. Kaikki pyörän asennon kuorma-auto renkaat on myyty yli 80 maahan ja alueille, jotka perustuvat sen täydelliseen laatuun ja erinomaiseen myyntijärjestelmään. Kuvionumero: 301
Tuotannon laatu on yrityksen elinehto, TBR-ohjelmamme tekee myös suurta kehitystä teknologiassa ja uudessa tuotantotutkimuksessa. Volvon avoimen olakkeen kuorma-autonrenkaita on myyty yli 80 maahan ja alueelle sen täydellisen laadun ja erinomaisen myynninjälkeisen huoltojärjestelmän ansiosta.
Tenach on OTR -operatiivinen yritys, joka integroi tutkimus- ja kehitystä, valmistusta ja myyntiä. Kansainvälisesti tunnetut asiakkaat ja kaivosryhmät ovat tunnustaneet Intian edistyneen tekniikan rengasteknologian, tiukan prosessinhallinnan ja luotettavan kaikki teräsradiaaliset liikkuvan nosturin renkaan laadun. Kuvionumero: THCRN2
Tuotannon laatu on yrityksen elinehto, TBR -ohjelmamme tekee myös suuren kehityksen tekniikan ja uuden tuotantotutkimuksen suhteen. Kaikki teräsradiaaliluskut-renkaat on myyty yli 80 maahan ja alueille, jotka perustuvat sen täydelliseen laatuun ja erinomaiseen myyntipalvelujärjestelmään.
Nylon-renkaat, jotka integroivat suunnittelun, tutkimuksen, kehityksen, tuotannon, myynnin ja silloin tällöin, ovat yksi Kiinan teollisuus- ja kaivosrenkaiden suurista tuotantopohjista.
Uran pohjahalkeaman perimmäinen syy on uran pohjassa olevan kumimateriaalin väsymisvaurio. Rengas puristuu jatkuvasti suurella nopeudella ajettaessa ja kulutuspinta on suorassa kosketuksessa maahan.
Raaka-aineiden ja logistiikan hintojen nousun jatkuessa rengasyhtiöiden kustannukset ovat erittäin paineen alla. Yhdessä markkinoiden laskusuhdanteen kanssa yhtiön voittoja on jatkuvasti painettu. Rengasyhtiöt kohtaavat "kannattamattoman" dilemman.
Mitä tulee raskaiden kuorma-autojen kuljetukseen, aika, jonka se kulkee tiellä, on hyvin pitkä. Siksi renkaat on suojattava hyvin. Jos ei, onnettomuuksia todennäköisesti tapahtuu. Joten miten ylläpidämme sitä?
Radiaalisten putkittomien kuorma -autojen ja radiaalisten putkittomien kuorma -autojen renkaiden keskeinen ero on rakennesuunnittelun ja suorituskyvyn ero.
Kuormaajarenkaan spesifikaatiossa 16 sanotaan 16 tuuman poikkileikkaus, 70 sanoo, että rengasosan tasainen suhde on 70%, ts. Renkaan seinämän korkeuden ja kulutuspinnan leveyden suhde, yleisen renkaan tasainen suhde on 30 % - 80%, kuormitusindeksi on 20.
Diagonaalirengasta kutsutaan myös tavalliseksi renkaaksi. Viittaa ilmarenkaaseen, jossa runkokerros ja vierekkäisen puskurikerroksen johdot leikkaavat ja on järjestetty alle 90 ° kulmaan kulutuspinnan keskiviivan kanssa.
Olemme tehneet yhteistyötä monien yritysten kanssa, mutta tämä aika on paras, yksityiskohtainen selitys, oikea-aikainen toimitus ja laatu pätevä, mukavaa!
Tämä alan yritys on vahva ja kilpailukykyinen, etenee ajan mukana ja kehittää kestävää kehitystä, olemme erittäin iloisia mahdollisuudesta tehdä yhteistyötä!
Yrityksen tuotteet erittäin hyvin, olemme ostaneet ja tehneet yhteistyötä monta kertaa, kohtuullinen hinta ja taattu laatu, lyhyesti sanottuna tämä on luotettava yritys!
Asiakaspalveluedustaja selitti erittäin yksityiskohtaisesti, palveluasenne on erittäin hyvä, vastaus on erittäin ajankohtainen ja kattava, onnellinen viestintä! Toivomme, että meillä on mahdollisuus tehdä yhteistyötä.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy